Archive for the Category » Contaminación «

Sábado, Julio 17th, 2010 | Author: admin

What do oil and genetically engineered (GE) rice have in common? The ability to get multinationals in a whole lot of trouble, apparently. BP is battling the oil spill in the Gulf and desperately trying to employ some sort of brand damage control that will work – both efforts seem to be doing rather badly.

Bayer had a similar instance of corporate turmoil in 2006 when a variety of genetically engineered (GE) rice they were developing contaminated the US rice supply. Bayer are trying there damndest to avoid any comparison between the two – especially as both have affected communities in the same part of the US. Last week they asked the judge ruling on their contamination cases to ban any reference to the oil spill from the trial.

You might ask what Bayer is so worried about if they truly believe GE crops are safe. Surely there is no comparison between an oil leak which is killing wildlife and fouling beaches and a harmless rice variety escaping? Therein lies the problem – no one has proved conclusively that GE crops are safe, and not surprisingly, many people are not convinced they are. This is why Bayer is now in court – their contamination of the US rice supply led to up to US $ 1.285 billion in damage to various players in the US rice market, from amongst other things, lost markets. Markets throughout the world closed to US rice imports following the contamination. Soon Bayer will be back in court facing more angry farmers and representatives from the rice industry.

Bayer’s attempt to avoid mention of the oil spill is not their first attempt at influencing court proceedings. They reportedly have also tried to strike a juror from the jury because they were a “Greenpeace contributor”, and Greenpeace is opposed to GE crops. It’s a risky strategy; because as more and more of the repeated failures of GE crops become apparent they could find themselves rather stretched to find any jurors at all (assuming the court would be opposed to a jury full of Bayer employees of course!). Bayer seems pretty intent on following it though – along with their attempt to stop people mentioning the oil spill (maybe they think it will go away?) they also filed a motion to clarify that Greenpeace and Friends of the Earth are “vociferously” opposed to GE crops. Looks like the same problem here. Last time I checked there were a lot more than 2 organisations opposed to GE crops. In fact both Greenpeace and Friends of the Earth have many different campaigns - there are many organisations (and all their members) which campaign exclusively against GE crops.

One might say that both companies were asking for it. There are inherent risks both with drilling for oil deep under the sea, and with trialing genetically engineered plants in field tests. Bayer has even admitted this themselves, saying that “[e]ven the best [containment protocols] can’t guarantee perfection”. Instead of trying to limit damage from these environmental and economic disasters, we should be implementing permanent solutions. GE contamination? Ecological farming doesn’t pollute the environment with toxic chemicals or genetic engineering. Oil spills? Greenpeace’s Energy [R]evolution maps out a path to a renewable energy future.

Join Greenpeace, Friends of the Earth and Avaaz in calling for a moratorium on all GE crops in the EU. Demand a GE free future. We aim to collect 1 million signatures – is yours one yet? Sign the petition here.

© Greenpeace/Philip Reynaers

Viernes, Julio 16th, 2010 | Author: admin

GULF OIL SPILL - THE REAL STORY Part 1 of 2

Jueves, Julio 15th, 2010 | Author: andrea

Washington’s blog points us to the the photos below showing just why BP and the Federal Government have suspended the constitution and has made it a felony crime punishable by jail time and a $40,000 fine for anyone that approaches boom, spill, workers or clean up vessels.

The pure devastation in the photos clearly show what BP doesn’t want you to see which is also the reason for the BP ran No-Fly zone over the BP Gulf Oil Spill.

The Bottom line the Federal Government and BP has decided it is not in their best interests to allow too many people keep seeing a steady stream of photos like the ones below.

Until the no-fly zone and the ban on boom, spill, workers and clean up vessels is lifted we just may not see too many more photos like these.

Miércoles, Julio 14th, 2010 | Author: andrea

Parque vehicular

En la Zona Metropolitana de la Ciudad de México se estima que circulan 4 millones de automotores. De acuerdo con datos de la Secretaría de Transportes y Vialidad entre 1996 y el año 2003 los vehículos que circularon por las principales vialidades del DF se incrementaron entre un 70 y un 140%. Los automóviles particulares ocupan el 90% de la infraestructura vial de la ciudad lo que ocasiona severos congestionamientos viales y disminución de la velocidad de circulación.

De acuerdo con el estudio denominado “Mexico City Vehicle Activity Study” la velocidad promedio de circulación en el 2004 era de 21.7 Km/hr, actualmente la velocidad promedio es de 12 Km/hr.



La reducción de la velocidad en los vehículos, provoca una mayor tasa de emisión de contaminantes. En el caso de los hidrocarburos, cuando un vehículo circula a 16.1 km/hr emite en promedio 4.35 g/km recorrido, este mismo automotor sólo emitirá 1.86 g/km de hidrocarburos si se moviera a 56.3 km/hr. La velocidad a la cual los autos emiten la menor cantidad de hidrocarburos es cuando circulan a 88.5 km/hr.

Calidad del aire

De acuerdo con el Inventario de emisiones 2006, los automotores son los responsables de la generación del 99% y del 82% del monóxido de carbono y de los óxidos de nitrógeno (respectivamente) que se emite diariamente al aire de la Zona Metropolitana del Valle de México.
Para el caso de ozono, su formación depende de la reacción de otros gases como hidrocarburos y óxidos de nitrógeno; sin embargó, el 51% de los días del año rebasamos los niveles de Ozono establecidos en las normas que protegen la salud de los habitantes (NOM-020-SSA1-1993).



De acuerdo con datos del centro Mario Molina, la contaminación del aire en el Valle de México ocasiona ausencias laborales equivalentes a 2.5 millones de días. Así como puede impulsar el incremento de alergias respiratorias y disminuir el desempeño escolar y laboral de la población.

Participación de los centros escolares

En el DF existen aproximadamente 4,200 escuelas públicas de nivel básico (contando ambos turnos) y aproximadamente 1,140 escuelas particulares del mismo nivel, se sabe que entre un 45 y 50% de los alumnos en escuelas particulares acude a sus escuelas en automóvil particular y que en promedio cada automóvil transporta a 1.3 alumnos. Lo anterior ocasiona que a la hora de entrada y salida de los estudiantes los vehículos destinados a llevarlos y recogerlos representen del 20 al 25% del total de vehículos circulando en ese momento.

Debido a los antes mencionado el gobierno de la Ciudad a través de la Secretaría del Medio ambiente formuló el Plan Verde de la ciudad de México el cual contiene las estrategias y acciones para encaminar a la Ciudad de México hacia la sustentabilidad de su desarrollo, tomando un horizonte de planeación de quince años.

Entre las estrategias que éste contiene, hay una que se refiere a reducir el número de vehículos en circulación, y entre las acciones se encuentra Implementar un Programa de Transporte Escolar.

Miércoles, Diciembre 09th, 2009 | Author: Essi

La delegación mexicana se reúne con organizaciones de la sociedad civil en Copenhague. 
Este martes se llevó a cabo una reunión entre la delegación mexicana en Copenhague, representada por el embajador especial para cambio climático, Luis Alfonso de Alba, así como por el subsecretario de asuntos internacionales, el Doctor Fernando Tudela, y el presidente del Instituto Nacional de Ecología, el Dr. Adrián Fernández. Por parte de las organizaciones mexicanas, estuvo el Centro Mexicano de Derecho Ambiental, Presencia Ciuadana, Oxfam México, así como organizaciones indígenas y representantes de sindicatos.  Uno de los temas discutidos en la reunión es la demanda de las organizaciones mexicanas de incorporar en el texto del acuerdo temas transversales fundamentales, como la equidad de género, los derechos colectivos y los asuntos indígenas.  Si se habla de financiamiento para la adaptación ante el impacto del cambio climático, y se habla de un acuerdo justo, ambicioso y obligatorio, no puede ignorarse el hecho de que quienes más gravemente sufren los impactos del cambio climático son los grupos vulnerables y marginados, entre los que destacan las mujeres rurales y las comunidades indígenas.  Para que el acuerdo climático sea justo debe haber fondos suficientes y disponibles para que las comunidades hagan frente al cambio climático, y los países desarrollados deben de aportar una parte muy substancial de estos fondos tomando en cuenta su responsabilidad histórica en la generación de los gases de efecto de invernadero, y tomando en cuenta que sus economías están basadas en un consumo excesivo de carbono.  En esta reunión entre el gobierno mexicano y las organizaciones de la sociedad civil, la delegación mexicana anunció que el día de hoy se dará a conocer una nueva versión de la propuesta mexicana conocida como FONDO VERDE, a la que ha incorporado elementos de un mecanismo noruego según el cual se establecerán subastas  para la comercialización de emisiones.
En otro orden,  ayer se filtró un documento antiguo de Dinamarca, que promovía la desaparición del protocolo de Kyoto y se quedaba cortísimo en las metas de emisiones, además que sólo se refería al corto plazo.  Ese documento había sido rechazado, pero al filtrarse la versión desechada  a la plenaria,  generó un gran enojo entre las delegaciones de los países pobres. Es necesario dejar de lado toda la paja y concentrarse en el acuerdo que se usca, y no esar distrayendo con asuntos laterales ue no hacen sino entroepecer el proceso. 
También hablaremos de las organizaciones e la sociedad civil, la red de acción climática y los premios.

Texto: Raúl Benet

Jueves, Octubre 01st, 2009 | Author: daniela

El día de hoy la Secretaría de Salud emitió una alerta sobre la contaminación del agua en las delegaciones Xochimilco, Milpa Alta y Tláhuac. Un monitoreo reveló que existen filtraciones de agua con heces fecales en las redes de distribución.

Lean la nota para enterarse de todo, les dejo el link:

alerta-secretaria-de-salud-sobre-agua-contaminada-en-el-df

No olviden hervir el agua o colocar filtros. ¡Tengan precaución!

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Lunes, Agosto 10th, 2009 | Author: admin

Para todos aquellos que sí se preocuparon por la situación de la basura en México, les cuento que está muy próximo el cierre de un tiradero de basura que se encontraba a cielo abierto en el municipio de San Sebastián Chimalpa. El problema es que ahora no se sabe a donde van a ir las 150 toneladas diarias que recibía el mismo. La idea es rehabilitar sus 4.5 hectáreas para 2010, sin embargo actualmente se tienen destinados 4 millones de pesos para su reestructuración, los cuales no son suficientes, ya que está considerado como un foco de infección y la situación se está agravando con las lluvias y el calor de esta época.

Lo bueno es que si en realidad nos preocupa el futuro de los tiraderos, podríamos empezar separando nuestros residuos para así hacer presión y que se canalicen a lugares donde se puedan re-aprovechar. La cosa no es tan difícil, puesto que de acuerdo con la comisión de residuos sólidos de México el 60% de la basura que tiramos pertenece a residuos no orgánicos, de los cuales podemos reutilizar el 40%.

El museo universitario del Chopo, está  por iniciar una serie de talleres dedicados a la correcta separación y canalización de la basura. Éstos comenzarán el 13 de agosto y tendrán una duración de tres meses en los que sólo se asiste una hora cada jueves. Para más información 55 35 22 88 ext. 110 y 160 o visiten la página: http://www.chopo.unam.mx/

Miércoles, Diciembre 17th, 2008 | Author: admin

En Guadalajara se le pagarán 10mil pesos a quienes decidan cambiar su auto viejo por un modelo más reciente. El objetivo es aminorar la cantidad de autos del 93 o anteriores o aquellos que no tengan convertidor catalítico. Al parecer también se darán a conocer planes de créditos amigables para la compra.

Sin embargo, lo ideal sería realmente aminorar la cantidad de autos en general. Renovar el transporte público, mejorar las rutas, las condiciones, la calidad y el impacto ambiental de éstos, para que aquellos que poseen un auto decidan no usarlo. Construir ciclopistas, favorecer a quienes comparten el auto, etc.

10 mil pesos por coche viejo en Guadalajara

Lunes, Diciembre 08th, 2008 | Author: admin

Cocinar cuatro hamburguesas en un restaurante de comida rápida, emite la misma cantidad de compuestos orgánicos volátiles que lo que un auto promedio en 1,649 Km. 

La empresa Engelhard explica que semejante impacto en el ambiente se debe a las altas temperaturas de las planchas y hornos para cocinar, mientras más calientes están las parrillas más rápido se cocina en menor tiempo. El proceso genera humo que molesta y daña a los empleados, además de formaldehído y acetaldehído o etanol que al contacto con los óxidos de nitrógenos del aire forman ozono.

En Nueva Jersey 16mil restaurants producen 2,226 toneladas de estas partículas, más que todos los vehículos que utilizan gasolina con alto contenido de plomo. En California están pensando en controlar las emisiones de VOC en las candenas restauranteras, equipándolas con convertidores catalíticos.

En México nadie parece estar haciendo nada al respecto, por eso apelamos con esta información a la concientización del cosumidor.

Los compuestos orgánicos volátiles son contaminantes producidos por la combustión de diferentes materiales naturales y artificiales. El “smog” es causado por estas sustancias químicas:

Muchos compuestos orgánicos volátiles son peligrosos contaminantes del aire. Cuando se mezclan con óxidos de nitrógeno, reaccionan para formar ozono, en el nivel del suelo o “smog.” Algunos ejemplos de compuestos orgánicos volátiles son gasolina, benceno, formaldehído, disolventes como tolueno y xileno y percloroetileno (o tetracloroetileno), el principal disolvente usado en la industria de lavado en seco. Muchos compuestos orgánicos volátiles se usan comúnmente en disolventes de pintura y de laca, repelentes de polillas, aromatizantes del aire, materiales empleados en maderas, preservativos, sustancias en aerosol, disolventes de grasa, productos de uso automotor y líquidos para la industria de lavado en seco.

Fast Food Cooking Worse for Air Than All the Trucks on the Road

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